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河北地铁3号线一期东段及二期工程通车运营在即
发布人: 澳门皇冠游戏官网 来源: 澳门皇冠游戏官网登录 发布时间: 2021-01-06 21:13

  地铁3号线位同站内,正在试运行的列车缓缓启动。 河北日报记者任学光摄

  河北新闻网12月29日讯(河北日报记者任学光)今天上午9时30分许,地铁3号线位同站内,一辆带有蓝色线色的地铁列车飞驰而来,稳稳地停在站台。眼下,3号线一期东段及二期工程试运行进入到“冲刺”阶段,这也意味着3号线一期东段及二期工程通车运营指日可待。

  地铁3号线是市轨道交通线网中的一条西北-东南的线号线一期工程分布在中心城区范围,沿联盟、中华大街、站、塔北敷设,线号线二期工程与一期工程衔接,起于三站(不含),止于北乐乡站,长7.3公里,设站5座。3号线一期首开段和北段已分别于2017年6月和2020年1月开通运营。

  试运行是指轨道交通开通前按照运营模式,通过不载客列车运行,对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验。根据行业规范,试运行一般不少于三个月。试运行通过模拟开通后的真实运营,带动各设备系统、各岗位人员间的联动,达到对包括工程建设在内的所有轨道交通准备工作的全面检验。

  地铁3号线一期东段及二期工程试运行列车车厢内景。 河北日报记者任学光摄

  市轨道集团运营分公司技术部工程师杨勇环介绍,3号线一期东段及二期工程空载试运行于今年10月20日开始,计划2021年1月20日结束。试运行分五个阶段开展,目前已完成试运行前四个阶段的组织工作,当前正在进行第五阶段即“跑图”阶段的工作,“跑图”就是指按照开通运营列车运行图组织全线试运行。

  区别于完整线号线号线已运营线进行贯通调试,所以试运行组织增加了难度。贯通调试的过程较为复杂,涉及信号、通信、乘客信息、综合、AFC等十多个系统的协调联动。而且,由于既白天载客运营,贯通调试工作只能在非运营时间进行,在无数个深夜,既停运以后,各专业技术人员马上就位,各类调试和数据搜集立即紧张开始。

  地铁3号线一期东段及二期工程试运行列车车厢内景。 河北日报记者任学光摄

  记者在车厢内看到,同3号线目前运营的列车一样,车厢依旧是蓝色为标志性主色调,设计简洁明快,造型大气美观。3号线一期东段及二期工程开通后,将新增电客车13列,车辆沿用6辆编组A型车,最高运营时速为80公里,采用接触网供电方式。加上之前已有的14列电客车,东段及二期工程开通后,整个3号线列电客车。

  市轨道集团建设分公司工程部副部长高二明介绍,目前3号线一期东段车站附属工程已全部完成,车站装饰装修和机电设备安装均完成98%以上。3号线二期车站附属工程已经完成总量的93%;车站装饰装修和机电设备安装均完成八成左右,北乐乡车辆段总体基本完成,一切都朝着通车目标全速推进。

  按照程序,为期三个月的试运行完成后,地铁3号线一期东段及二期工程将迎来载客运营前的最后一道把关,即初期运营前安全评估。评审通过后,方可开通运营。为此,地铁将积极跑办各类手续,全力争取3号线一期东段及二期工程尽快实现开通运营。

  市轨道集团负责人表示,即将开通的3号线一期东段及二期工程将延伸和放大3号线已运营线的交通便利,有助于形成联系市内各大区域的轨道交通基本骨架网络,对拓展城市空间,促进区域经济发展具有十分重要的意义。

  地铁3号线位同站内,正在试运行的列车缓缓启动。 河北日报记者任学光摄

  河北新闻网12月29日讯(河北日报记者任学光)今天上午9时30分许,地铁3号线位同站内,一辆带有蓝色线色的地铁列车飞驰而来,稳稳地停在站台。眼下,3号线一期东段及二期工程试运行进入到“冲刺”阶段,这也意味着3号线一期东段及二期工程通车运营指日可待。

  地铁3号线是市轨道交通线网中的一条西北-东南的线号线一期工程分布在中心城区范围,沿联盟、中华大街、站、塔北敷设,线号线二期工程与一期工程衔接,起于三站(不含),止于北乐乡站,长7.3公里,设站5座。3号线一期首开段和北段已分别于2017年6月和2020年1月开通运营。

  试运行是指轨道交通开通前按照运营模式,通过不载客列车运行,对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验。根据行业规范,试运行一般不少于三个月。试运行通过模拟开通后的真实运营,带动各设备系统、各岗位人员间的联动,达到对包括工程建设在内的所有轨道交通准备工作的全面检验。

  地铁3号线一期东段及二期工程试运行列车车厢内景。 河北日报记者任学光摄

  市轨道集团运营分公司技术部工程师杨勇环介绍,3号线一期东段及二期工程空载试运行于今年10月20日开始,计划2021年1月20日结束。试运行分五个阶段开展,目前已完成试运行前四个阶段的组织工作,当前正在进行第五阶段即“跑图”阶段的工作,“跑图”就是指按照开通运营列车运行图组织全线试运行。

  区别于完整线号线号线已运营线进行贯通调试,所以试运行组织增加了难度。贯通调试的过程较为复杂,涉及信号、通信、乘客信息、综合、AFC等十多个系统的协调联动。而且,由于既白天载客运营,贯通调试工作只能在非运营时间进行,在无数个深夜,既停运以后,各专业技术人员马上就位,各类调试和数据搜集立即紧张开始。

  地铁3号线一期东段及二期工程试运行列车车厢内景。 河北日报记者任学光摄

  记者在车厢内看到,同3号线目前运营的列车一样,车厢依旧是蓝色为标志性主色调,设计简洁明快,造型大气美观。3号线一期东段及二期工程开通后,将新增电客车13列,车辆沿用6辆编组A型车,最高运营时速为80公里,采用接触网供电方式。加上之前已有的14列电客车,东段及二期工程开通后,整个3号线列电客车。

  市轨道集团建设分公司工程部副部长高二明介绍,目前3号线一期东段车站附属工程已全部完成,车站装饰装修和机电设备安装均完成98%以上。3号线二期车站附属工程已经完成总量的93%;车站装饰装修和机电设备安装均完成八成左右,北乐乡车辆段总体基本完成,一切都朝着通车目标全速推进。

  按照程序,为期三个月的试运行完成后,地铁3号线一期东段及二期工程将迎来载客运营前的最后一道把关,即初期运营前安全评估。评审通过后,方可开通运营。为此,地铁将积极跑办各类手续,全力争取3号线一期东段及二期工程尽快实现开通运营。

  市轨道集团负责人表示,即将开通的3号线一期东段及二期工程将延伸和放大3号线已运营线的交通便利,有助于形成联系市内各大区域的轨道交通基本骨架网络,对拓展城市空间,促进区域经济发展具有十分重要的意义。

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